办事指南

公路运输公司昨天在边境组织了过滤水坝

点击量:   时间:2019-02-10 11:04:05

路:关于工作时间的减少第二奥布里法的双锁扣35小时适用被拒绝,对截然相反的原因,无论是在公路部门认为,贸易的雇员或顾客的雇员工会的用人单位对神经一方或另一方的濒临危机的道路,并为截然相反的原因,它是35小时激怒了应用的老板也抗议柴油昨天上升这是他们谁举办,从下午6点到他们的组织(FNTR,TLF的UNOSTRA和移动的单人间Syndicale),过滤大坝上的边界通话是敌对的一次爆发德国,西班牙,意大利和比利时作为交叉德国在洛泰尔布尔(下莱茵省)反对在他们的职业35小时的实施全国性的抗议活动的一部分,因此,反式进入法国卡车其他过滤坝禁止运营商都在瑞士边境设立在圣路易斯(莱茵),和南格,奥特马塞姆和纳布里萨克中,与德国比里阿图(比利牛斯 - 大西洋),卡车司机,谁开始了他们在夜间作业边界,开始开道到西班牙7小时15,与巴约讷同知的协议后允许他们阻止HGV从西班牙进入中午根据协议,他们承诺允许所有轻型车辆和教练,以及冷藏车或运输活的动物,然而,进入弗雷瑞斯隧道,哪个环节法国和意大利,萨瓦,被封锁了大半天货车被困了一夜,在环岛弗雷尼,在斜坡脚下Modane附近出入隧道此外,拦截部分400辆卡车自上周日以来23小时,法国 - 比利时边境Rekkem相当南,十五辆卡车已经8点左右在门口解决阿克斯莱泰尔姆(阿列日省),在RN 20服务安道尔有老板重物阿列日省公司和阿韦龙显示在他们的卡车旗帜,“既不埃里卡或泰坦尼克号时,公路运输不下沉“或”柴油,它死了马上,用35小时,死亡的明天“与英国的联系也中断在勒阿弗尔的渠道终端,水坝由二十辆卡车昨天防止,卡车摆渡车的输出从朴次茅斯(英国)这些,到三十号,已经等了一整天的终端停车然而,前一天,公路承运人b ritanniques表达了自己的愤怒,从他们的法国同行修建大坝杰夫Dossetter,为运营商的英国协会发言人,威胁呼吁行动“离谱”,他要求法国政府,“他采取措施确保自由运动“的英国车的大坝在阿尔萨斯,洛林,香槟 - 阿登,勃艮第和弗朗什 - 孔泰也边框,公路运输企业能够昨天动员”我很满意现在动员”,告诉我们昨天上午11时,勒内·佩蒂特,运输经营全国工商联,FNTR是UNOSTRA与路老板对勒佩蒂特,C'最大的两个组织之一的总裁主要的35小时的问题,实施了“通过减少39小时,35小时法定工作时间内,奥布里法增加了非常sensibl加班LY成本和推进补休的门槛“勒内·佩蒂特还指出,政府法令,因为它被提交给社会伙伴上周五(老板已经下降部长的邀请)”确实包含改进,但它太胆小,它只会影响长的区域,而沿海运输的完全自由化的唯一驱动程序自1998年7月1日,而不是短期的驱动区域在同等竞争的情况“ 在另一方面,勒内·佩蒂特,该法令“只授予四小时值班周时,会增加一倍,影响补休和加班时间,因此他们的成本门槛”的FNTR因此请求判令适用于所有的卡车司机和它建立了加班费和补休勒内·佩蒂特认为,一个阈值“现在十法国“欧洲的长椅”多年后,他说,航运的历史重复这样的观点,方便旗的发展,外国卡车的法国的道路增殖和体验未来的明天剧的风险Erika road“道路运输公司也打算昨天抗议柴油价格不断上涨7美分新增(不含增值税,个人需要支付)今天发布的R 9美分),来自近一年的政府,这种增加是为了对齐在欧洲征收的税款,但对石油产品这一新的更高的国内税(TIPP)来从今年的原油价格每桶已经发生发热导致柴油价格30%以上增长的一些较量开始的确是过去4.10法郎增值税在1999年1月至5,今天平均29法郎,然而,燃料站是公路运输的运营支出愤怒的员工约20%也源于35小时的应用程序,它是一致的工会组织( CGT,CFDT,FO,CFTC和FNCR),共收到星期五在交通运输部已表示反对该法令草案政府运输阿兰·雷诺的CGT联合会秘书长在月底公布E该会议上表示,工会将很快举行会议,根据工会的领导者,这一天能够翻译“的罢工和示威“由本月底讨论行动日组织”或路障“他的对手FO罗杰·波菜蒂问他的一部分工程,运输和住房部长让 - 克洛德·盖索,以”简单地撤销其法令草案“,他“事实上,如果在雇主方面,加班和补偿性休息时间过早触发是令人遗憾的,工会拒绝这些加班时间不会触发例如,36小时但是从第39小时开始,补偿性休息时间从第45小时而不是第41小时开始,对于CGT来说,“这个项目是不可接受的法令规定,甚至比在第二定律适用于工作时间的减少较为不利“,从而面临着双重阻断雇员工会和反对35小时申请的法令老板,这种情况可能会成为爆炸性社会倾销和工作条件恶化影响道路安全的部门据记载,应该指出,1998年有19名公路司机死亡,涉及重型车辆的事故导致108名司机丧生道路和1102人当年清楚35小时糟糕的协议不卡纸起来的沿海运输同时自由化的灾难性后果,在管理方面为员工工会,这是低估了法国政府在Jean-Claude Gayssot领导下的努力运输opéens,为协调在旧大陆规模的社会立法的仍然是市场的规律,及其对经济和社会问题的不利影响严重残害一种职业,