办事指南

替代方案必须是现实的

点击量:   时间:2017-10-14 19:36:10

所有四个自治市议员都欢迎采取行动解决拥堵问题但Hazel Grove和Cheadle Lib-Dem国会议员安德鲁·斯图尔和马克·亨特警告说,需要采取一系列措施来减少拥堵 - 包括Metrolink和通往曼彻斯特机场的新SEMMMS救援之路在联合声明中,斯托克波特和红色工党国会议员安Coffey和Andrew Gwynne说:“我们欢迎客运管理局就如何解决大曼彻斯特交通堵塞的严重问题进行的重要辩论,这会影响到我们的许多选民”我们也同样担心经济增长是如果拥堵问题得不到控制,可能会在不久的将来受到影响,从而耗费该地区的重要工作 “交通拥堵已经在通过斯托克波特的关键路线上造成了重大问题只有采取综合措施解决这一问题才能看到空气污染的显着减少,这有助于该区成年人的哮喘”这种做法必须包括公众的重大改善在高峰时段将道路使用者的任何收费运输到拥挤的路线例如,目前通过Reddish South车站向曼彻斯特维多利亚提供铁路服务的运动,为重型铁路巴克斯顿到曼彻斯特通勤线的额外列车车厢的投资以及公共汽车服务的改进可能成为该区自治市的一揽子改进措施的一部分 “没有简单的解决方案或任何解决方案可以取悦所有人,但我们不能袖手旁观我们认为GMPTA概述的原则提供了前进的方向,而且增加的现金投资将使Metrolink成为斯托克波特市中心来自迪兹伯里更多的是现实“在他们的联合声明中,Stunell先生和Hunter先生说:“任何解决斯托克波特拥堵的计划的关键点都是迫切需要完成当地的公路网 - 从Bredbury在Hazel Grove附近的A555到机场 - 以及看看从机场线延伸到斯托克波特市中心及其他地方的电车“没有什么可以阻挡它在当地居民拥有真正的替代方案之前向驾车者收费将是一个很大的错误 “虽然我们完全明白,对于曼彻斯特市中心及其周边地区而言,拥堵收费可能是阻止交通建设和促进环保意识驾驶的好方法,但我们对斯托克波特区的拥堵收费提出了严重保留”例如,如果使用A6的司机要收费,很明显他们只会转移到小路上 - 这对当地居民的生活质量不利,增加郊区街道的交通,造成噪音更大,更意外 - 当地社区的倾向环境 “更糟糕的是,由于Metrolink没有到达当地,他们不会从这些道路收费的设施中获得任何好处虽然没有可行的公共交通替代方案,但我们选区的司机将收取费用,这一定是错的当然,第一步是提供有效和高效的公共交通替代形式“斯托克波特已经就这一计划引起了公众的强烈抗议当然,大曼彻斯特当局协会宣布的第三次“执行测试”,“措施,必须是可接受的......对公众”,尚未得到满足,